Day5 立山黑部-室堂。黑部水壩

『黑部的太陽』，富士電視台50周年日劇SP。描述二次大戰後，黑部川上原先的三個發電廠已經不足以應付日本快速發展的經濟、工業以及人口成長，決定興建黑部第四發電廠，也就是建造黑部水壩。這個工程歷時七年，這部四小時的日劇僅僅描述工程頭一年，為興建位處兩條立山山脈間的水庫，必須先開通隧道以利交通運輸，但是大町隧道在赤澤山、鳴澤山遇到斷層破碎帶，湧水、坍方使工程極為困難，施工人員必須在水深及腰，且水溫僅四度的環境下工作，最終開通隧道讓大家得以看到黑部的太陽。
現在的黑部水壩旁邊，有一個殉職人員紀念碑，紀念在黑四工程期間殉職的171名工程人員。

ㄟ...我不是因為身為土木人所以看這部日劇，是因為要去玩啦，這算是我的行前說明會xD。

從立山往信濃大町這段坡度比較陡，靠纜車、隧道纜車及隧道電車貫通，經過大觀峰、黑部平、黑部水壩，每一站都得下來換車。
立山的這半邊屬於觀光客行程，旅行團實在是超多的啦，加上是週末，還好我們有在立山住一晚，可以跟人家反方向走。

立山飯店有提供看日出的tour，一個人2000日幣，超級吸引我。
這下面本來該放一張立山日出的照片，但是小堅說他老了，他想好好睡覺…=.=，所以我就沒有報名(差點想自己去…)，請自行想像...。
我仍然五點就醒來看看窗外的天氣(真的很想去…)，清晨天氣看起來很不好，外頭全籠罩在雲裡，心裡有點幸災樂禍，繼續回去睡…xD

終於有一天早上不用趕車，慢慢起床慢慢收拾慢慢出發，喔，但是也不能太慢啦，今天要把行李寄到信濃大町，八點之前要拿去寄才行。

我們硬是拖到外頭太陽出來，雲都散了才離開立山飯店，繼續完成前一天沒有走完的室堂步道。



室堂車站號稱是離星星最近的車站，前一晚就是在車站外的展望台看星星，有近XD。
立山飯店和室堂車站是同一棟，飯店就位在車站的三樓，餐廳在二樓。
立山飯店是我這趟行程中，唯一沒有提供網路的飯店，但是來到這裡，實在很難壓抑我興奮的心情，只好倚靠電信公司了。
中華電信有出日租型亞洲漫遊(http://www.emome.net/international_roaming_plan/daily)，在日本是和softbank合作(若是使用其它電信業者上網，是會被收取昂貴的國際漫遊費低)，沒想到在標高2450m的地方，手機上還出現『softbank』的訊號(訊號很好哩~)，就用簡訊開通，怎麼說也要打一下卡嘛 =P。



AM10:30離開室堂，一整天下山的過程，我們都不停問對方"要走囉?還有沒有想回頭去看的?"，這裡真的很讓人捨不得離開...T_T。

在大觀峰換搭空中纜車到黑部平，這一站只有一個簡易的平台可以走出去看看風景，有小吃部可以吃點零食，天氣冷真是無時無刻都想吃東西…。
大觀峰到黑部平這區間高程和彌陀介原差不多，也正是紅葉時期，只是這半邊山勢陡峭，不像立山到室堂間設置許多健行步道，這裡只能坐纜車欣賞紅葉了。
出發前就聽說坐黑部立山的纜車競爭有多激烈，就像上下班時間的東京地鐵，需要由工作人員不停由外面把你推進去，纜車的容量足以裝載人數將是你想像中的兩倍...。不過我並沒有遇到這幅可怕的景象，也許是因為時間和方向就已經避開了旅行團，也或許是拜釣魚台之賜xD，遊客雖多，但不至於擁擠。
等待纜車的時間，車站工作人員賣力地表演起脫口秀，但是完全聽不懂，只看他最後拿起立山黑部攝影集，才知道是在推銷攝影集。



在黑部平遇到很多團體遊客是從台灣來的，耳邊不停傳來的都是中文xD。
黑部平有一區是高山植物觀察園，還有一個指標寫"黑部湖、室堂 登山道"，我沒有走下去看，導致是不是真的能從黑部平走登山道到室堂至今還是個謎。這裡可以觀賞到滿坑滿谷的紅葉，往下還可以看見黑部湖，如果真的有步道可以走，那一定非常漂亮。
車站外圍滿滿的遊客，這讓我們忍不住很想趕快離開，所以快速的晃一圈就離開黑部平了。

離開黑部平換搭cable car，和立山到美女平的相同，軌道斜度31度，高差373m，5分鐘就到黑部湖。



室堂兩側的遊客穿著很不一樣，前一天在立山側遇到的遊客都穿戴登山裝備，這天在信濃大町側的遊客則是觀光客裝扮，人潮也明顯增加許多。

從黑部湖到黑部水壩這兩站間步行大約10分鐘，短短一段路，走在水壩上方的人行步道，其中凸出的尖角那裡可以拍照喔(http://www.kurobe-dam.com/photodam/index.html)，相機設置的位置在很上面的水壩觀景台，遊客站在水壩，把你跟整個黑部水壩拍在一起。

我們一到這裡就先去覓食，食堂很小，點餐是用販賣機，再把餐券交到櫃台領號碼牌。我們在這裡遇到食堂的員工是大陸人，所以叫到我們的號碼是用中文xD。

從黑部水壩爬上觀景台是一串很~長~的樓梯(220階)，但是爬上去比較能看到水壩全貌。爬上去之前請先把平地都瀏覽完再開始爬，因為上去以後你不會想再爬下來了xD，上面有通道可以直接走到車站。其實樓梯往下還可以走到環湖的步道，網站上有介紹散策course，但是我們先往上爬就不想再下來了...=.=。
黑部水壩只在6月底~10月中不定時洩水，看起來很壯觀，我們到的時候黑部水壩是一直處於在洩水的狀態。



這裡常有天然水可以飲用，室堂有日本最高的湧泉，水壩有破碎帶的湧水。這些水經過大自然層層過濾後，都被設置成喝水景點了xD。

離開黑部水壩，我的立山黑部行程就算結束了。
往扇澤的無軌電車走的就是電影裡開了一年的大町隧道，隧道裡會有亮燈標示破碎帶的位置。

當初在立山駅換的票就用到扇澤，從扇澤搭巴士到信濃大町換成用原來的套票上車。
扇澤到信濃大町間還有日向山高原和大町溫泉鄉可以下車，日向山高原也有提供黑部立山系列飯店可以住宿。

下山的時間比預計的早，我們果然是不喜歡旅行團行程，一遇到人多就忍不住加快腳步。pm2:30就到信濃大町，領取行李的地方是在車站旁邊的小商店，雖然3點~6點半才是領取行李的時間，我們還是順利地提早拿到行李。

行程到這裡已經繞過了半圈，這天晚上要在松本落腳，準備隔天開始的信州行。

因為提早離開，碰巧搭上往新宿的特快車あずさ號，原本約一小時的車程，結果大概半小時就到松本了。這車從信濃大町出發僅兩列車，在松本要接在其他列車後頭一起往新宿，所以準備進站時，車上的工作人員就開始準備，遠遠的兩方列車就搖著旗子慢慢接近。我覺得日本的運輸工作常常有一些制式的手勢或動作要求，比如搖著旗子(圖左)。其實車子已經很接近，速度也很慢了，兩邊都仍然持續搖著旗子直到連接的程序完全結束。之前去富士和箱根也是，客運司機每一次在停車要起步時，都會看著右邊鏡子指一下，換左邊鏡子，再換中間後照鏡指一下，三個鏡子都確認後才可以起步。也許這種龜毛的要求真的可以降低交通事故也說不定。

JR的月台總是掛滿了牌子(圖右)，標示每一種列車的車箱位置，是指定席還是自由席，光しなの號就有三種，6節、8節、10節車廂的，地上也會有標示，多到讓我有點錯亂...=.=。

松本目前被選為我們最想在日本定居的城市...xD。

晚上住松本的richmond hotel，小堅的行李前天就從富山先寄到這裡，所以我們進房間的時候行李就已經在裡面啦，頓時有一種『花錢的是大爺』的fu。
richmond hotel是用機器check in，房間鑰匙是卡片，像車票一樣薄薄的從機器出來，退房的時候也是用機器把房卡插進去。不過用機器只會出來一張房卡，有需要可以多跟櫃台拿一張房卡。

安頓好行囊，我們回到車站對面的巴士總站，先買好接下來兩天要使用的信州二日周遊卷。
剛下車就在車站裡的遊客中心詢問該去哪買周遊卷，小姐說在對面的ario大樓那。覺得ario大樓聽起來很耳熟，馬上想起張Ruth小姐order的Loft不就在ario大樓裡嗎?!也太順路xD。
出發前就查好沿途中會經過的Loft位置，松本這家是離飯店最近的，本來還擔心網頁上寫他是"小型商店"，會買不到，根本就覺得蠻大間的啊XD，至少買手帳內頁是絕對不成問題，如果要買cover可能選擇就不夠多了。

完成任務後，原本想追著剩下一點點的陽光去拍松本城，結果還是來不及，畢竟從車站走到松本城也是要走個15~20分鐘，乾脆吃完晚餐拍夜景。
晚餐在松本城旁邊吃蕎麥麵，是上回跟團來吃過的店家，小堅說的。基本上我跟團總是記不得玩了什麼吃了什麼，安排行程的時候小堅就說松本城我們來過了，我還懷疑他在幻想，看照片才發現真的來過xD。而且他居然連怎麼走到那家蕎麥麵店都記得，難道只有我跟團是上車睡覺下車尿尿的嗎...=.=。