Arthur's Pass是被夾在山谷間的一個村落，周圍的群山高度約在兩千公尺左右，這是紐西蘭海拔最高的城鎮，約924公尺，坐落於國家公園中。
南島有名的高山景觀火車TranzAlpine，由基督城途經Arthur's Pass到終點Greymouth，橫跨南島東西側，景色優美，除了springfield附近田野的景色，後段還會經過幾座跨峽谷的大橋。火車一天只有來回一趟，單程約4小時，在Arthur's Pass會在車站停留5分鐘左右，供乘客下車休憩。
車站附近的跨溪橋梁，雖然是單股道，跨距也很小，但是這麼細的木橋墩看起來還是很脆弱啊，還有點歪斜...，當下馬上覺得幸好我們開車XD。
開車一樣也可以走這條路徑，時間和坐火車差不多，大概有一半的路程是和鐵路並行，可以欣賞相同的景色，唯獨後段跨越峽谷的路線已經和鐵路分開，無法看到橋梁。
我們選擇開車到西岸，一是下飛機就租車行動比較方便，可以邊走邊玩，二來景觀火車的票價實在太貴了，加租車甲租乙還的價錢，有點不合啊。
據說寄信去詢問票價，有時可以遇到很便宜的特價車票，不過我詢價的結果仍然很貴，可能timing不對。
後來是覺得開車很好(不是因為橋墩...)，路上可以停下來休息，這麼美的景色，只經過反而有點可惜了。
到達Arthur's Pass前會經過Castle Hill Conservation Area，起名於這些石灰岩巨石看起來像是古老的石頭城堡。
Castle Hill在73號公路上，是我們意外的收獲，看到指標牌才臨時起意下來走走。原來這裡是電影『納尼亞傳奇』中最後戰役的場景，因此現在有不少遊客特地到此一遊。
Arthur's Pass 是多個登山口匯集處，從幾小時到幾天的路程都有，在DOC網站上可以查到不同條件的walking and tramping tracks。
為顧及司機堅的旅遊品質，每日的開車時數都要嚴加控管，還要兼顧適度的運動量，確保睡眠品質，所以在這裡爬個山住一晚是必要的XD。
原本就計畫好要走Bealey Spur Track，距離小鎮中心約13km，登山口500m處有停車場，登山口雖然也有三四個停車的空間，但是保留給接駁車臨停使用，如果要停比較久，還是必須停在停車場。
DOC介紹是4-6小時來回12km的步道，終點是6km處的Bealey Spur Hut，我們大約走到5km處的最高點就折返，來回不用三小時，如果天氣好很適合留半天的時間去走走。
開到Arthur's Pass已經中午，在車上嗑完燜燒杯裡的飯就直接出發，步道的路大致上平坦好走，只有到達山脊前的路段是大石頭組成，難度不高。
紐西蘭的太陽不是開玩笑的大，一離開樹林請注意防曬XD。
到達山頂有360度的群山景觀，可惜剛過夏天，山上都沒有積雪。
回程才想起要開gps紀錄，所以只記到部分，總爬升高度大約350m左右。
這小鎮的郵局也很迷你，辦公室彷彿公車站牌，有人上班的時間不多，可能要看好時間再去喔。
這裡的餐廳選擇極少，一間，零超市，visit center也有附設一個咖啡廳，但是沒有正餐，最好自備糧食了。
我們在基督城就先採買好這兩天的補給品，才到基督城，民宿老闆就提醒我們復活節大部分的店家都不會開門，建議趕緊去備糧，何況我們要進入山區，保冰袋都準備好了~
Arthur's Pass Alpine Motel 就是一人一間小房子，配置簡單，設備齊全。
離開Arthur's Pass繼續往西會經過有名的Otira viaduct，有一個lookout點可以由上俯瞰高架橋，Otira viaduct總長445m，為四跨連續預力箱型梁橋，最長跨距134m，橋墩高35m，施工採平衡懸臂工法，(寫這個有種在工作的味道...)，高架橋用來取代原本狹小、溼滑危險的峽谷內路段。
這天因為下雨，能見度不高，我們就沒有開上去lookout賞橋了，畢竟我職業病不是很重，還是看羊吧XD。
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